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汽車檢測設(shè)備中常用傳感器的工作原理及應(yīng)用

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汽車檢測設(shè)備中常用傳感器的工作原理及應(yīng)用

發(fā)布日期:2022-08-09 作者: 點擊:

 1、電阻應(yīng)變式傳感器,主要由電阻應(yīng)變片及測量轉(zhuǎn)換電路等組成;它是用直徑約0、025mm左右具有高阻率的電阻絲制成,其規(guī)格一般從有效使用面積及電阻值來表示;工作原理是將電阻絲應(yīng)變片粘貼在承受外力的零件之上,當零件受力變形時,應(yīng)變片內(nèi)電阻絲也隨之變形,從而使電阻值發(fā)生變化;通過測量轉(zhuǎn)換電路將電阻的變化轉(zhuǎn)換成電壓或電流的變化達到測量零件變形、受力等目的;應(yīng)用:測量加速度、測力和稱重;
  2、熱電阻傳感器,主要用于測量溫度和與溫度有關(guān)的參量,按熱電阻性質(zhì)不同可分為金屬熱電阻和半導體熱電阻兩類;通常前者稱熱電阻,后者稱為熱敏電阻;工作原理:熱敏電阻主要是利用電阻隨溫度升高而增加這一特性來測量溫度的,溫度升高,金屬內(nèi)部的自由電子通過金屬導體時的阻力增加,宏觀上表現(xiàn)出電阻率變大,總電阻值增加;
  3、電感式傳感器,1〕自感式電感傳感器主要有線圈、鐵心、銜鐵及測桿等組成;工作時,銜鐵通過測桿與被測物體相接觸,被測物體的位移將引起線圈電感量的變化,當傳感器線圈接入測量轉(zhuǎn)換電路后電感的變化將被轉(zhuǎn)換為電壓,電流或頻率的變化,從而完成非電量到到電量的轉(zhuǎn)換;2)互感式電傳感器,是由兩個完全相同的單個線圈的電感傳感器并用一根活動銜鐵組成;當銜鐵隨被測量移動而偏離中間位置時,兩個線圈中電壓或電流變化的餓差值,即可測的位移量的變化;應(yīng)用:測量位移、測量壓力、測量轉(zhuǎn)速;
  4、壓電式傳感器,是一種自發(fā)電式傳感器,它以某些電介質(zhì)的壓電效應(yīng)為基礎(chǔ),在外力作用下,電介質(zhì)表面產(chǎn)生電荷,從而使非電量轉(zhuǎn)化為電量進行測量;工作原理及應(yīng)用:采用壓電式傳感器制造的發(fā)動機爆震傳感器,發(fā)動機內(nèi)產(chǎn)生的爆震通過汽缸壁傳遞至殼體,通過基板再到振動板上,將變形加到壓電元件上,使壓電元件出現(xiàn)拉伸及壓縮,由此爆震時產(chǎn)生的特征頻率變換為電信號經(jīng)接線柱輸送出來;
  5、超聲波傳感器,在汽車及檢測設(shè)備中常用于測量流量,厚度及工件內(nèi)部隱傷等,超聲波由超聲波換能器〔或稱為超聲波探頭〕產(chǎn)生和接收,主要有以固體為傳導介質(zhì)的探頭和以空氣為傳導介質(zhì)的探頭;
  6、霍爾傳感器,是將金屬或半導體薄片垂直放置于磁感應(yīng)強度磁場中,此時若有電流流過金屬或半導體薄片,在垂直于電流和磁場的方向上將產(chǎn)生電動勢,利用這一原理制作而成的傳感稱為霍爾傳感器;應(yīng)用:量轉(zhuǎn)速檢測、發(fā)動機曲軸位置;
  7、光電傳感器;是將光信號轉(zhuǎn)換為電信號的一種傳感器,使用這種傳感器測量其它非電量時,只要將這些非電量轉(zhuǎn)換為光信號的變化即可,此種測量方法具有結(jié)構(gòu)簡單、精度高、反應(yīng)快等優(yōu)點,廣泛應(yīng)用于汽車及汽車檢測技術(shù)中;應(yīng)用:測量液體濁度、測量轉(zhuǎn)速。

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關(guān)鍵詞:汽車二級維護檢測線,汽車司法鑒定設(shè)備,檢測線檢定裝置

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